මෑන්හයිම් කෞතුකාගාරයේ ඔබ ප්රවීණ භාරකරු තෝමස් කොසෙෂ් හමු වූ විට, සමහර තාවකාලික පාපැදි ස්ථිර ප්රදර්ශනවල දී ඔහු කාර්යබහුල විය.
ප්රදර්ශනයේ මුල් අභිප්රාය ගැන, එක් අතකින්, මෑන්හයිම් හි බාරොන් ඩ්රේත් විසින් බාරොන් ඩ්රේත් විසින් බයිසිකලය සොයා ගැනීමේ ඉතිහාසය ගැන, අනෙක් අතට, බයිසිකල් සොයා ගැනීම පිළිබඳ ඉතිහාසය වැඩි පිරිසකට කිවහොත්, අනාගතයේදී බයිසිකල්වල දිගු කාලීනව වටිනාකමක් ඇති බව ඔවුන්ට ප්රකාශ කිරීමට අවශ්යය .
"දිනක්, එක් දිනක් වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශයේ හිඟය, වායු දූෂණය සහ පොසිල ඉන්ධනවල හිඟය නිසා, {{1} පමණ වාසය කිරීමට තවත් ප්රායෝගික හා සරල ක්රමයක් තිබේ.
කොස්ච්ගේ මතය අනුව, ජර්මනියේ, යුරෝපය, යුරෝපයේ සංවර්ධන ක්රියාවලිය සහ මුළු ලෝකයම පවා, සමාජය සහ බයිසිකල් පවා කේන්ද්රගත වී ඇත.
ජර්මනියේ සහ යුරෝපය පුරා, කොස්ච් පැවසුවේ, පාපැදි මුලදී ධනවතුන්ගේ සෙල්ලමක්, විශේෂයෙන් 1890 ගණන්වල . මිල ගණන් මිල ගණන් නිසා දැරිය හැකි මිලකට {3} "
1920 ගණන්වල පාපැදි ජර්මනියේ වඩාත් ජනප්රිය ප්රවාහන මාධ්යයක් බවට පත්වූයේ, සෑම කෙනෙකුම පාහේ බයිසිකලයක් පැදවූයේ, නමුත් ෂැංහයි සහ බීජිං දශක ගණනාවකට පෙර .
නමුත් 1950 දශකයේ දී ජර්මනිය යතුරුපැදි යුගයට ඇතුළු වූ අතර, මිනිසුන් {{1}. NASH, දුප්පතුන් සහ අනාරක්ෂිත {2} {බයිසිකලය ජර්මානු ජීවිතයට නැවත පැමිණියේය. නමුත් එය බොහෝ දුරට විනෝදාත්මක මෙවලමක් බවට පත්විය.
【චීන කතාව
බටහිර හා සසඳන විට චීනයේ බයිසිකලය සංවර්ධනය ප්රමාද වූ අතර, 1970 දශකයේ දී එවැනි බයිසිකලයක් ලබා ගැනීම සඳහා චයොන්ස් විද්යා හා තාක්ෂණ කෞතුකාගාරයෙන් ලබා ගැනීම පහසු නොවූ අතර ඔහු විශේෂයෙන් ආඩම්බර වූ අතර ඔහු විශේෂයෙන් ආඩම්බර වූ අතර ඔහු විශේෂයෙන් ආඩම්බර විය සැන්ටානා .
ප්රදර්ශනය අතරතුර, ෆීනික්ස් බයිසිකලය සහ එහි පිටුපස ඇති චීන කතාව පිටුපස සිටින චීන කතාව බොහෝ ජර්මානු අමුත්තන් ආකර්ෂණය කර ගත් බව කොස්ච් වාර්තාකරුවන්ට පැවසීය.
චීනයේ හවුල් පාපැදි වේගයෙන් සංවර්ධනය වන අතර හවුල් පාපැදි සඳහා වේගයෙන් වර්ධනය වීම පිළිබඳව කොස්චී මහතා සඳහන් කළේය.. අනාගතයේදී නාගරික ප්රවාහන මාධ්යයක් ලෙස බයිසිකල් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා නිවැරදි දිශනය බව ඔහු විශ්වාස කරයි. .
ප්රදර්ශනයෙන් වසරකට පසු, චීන පාපැදි බෙදාගැනීමේ ව්යවසායන් ජර්මනියට ඇතුළත් වූ අතර නොවැම්බර් 21 වන දින බර්ලිනයේ හවුල් පාපැදි 700 ක් දියත් කරන බව නිවේදිත නටියන්ගේ හවුල් පාපැදි අත්දැකීමක් එක් කළේය. .
නාශක රාජවංශයේ නම එක්සත් වී ඇති විට, චීනය සහ ජර්මනිය සහ ජර්මනිය අතර ඇති පාපැදි ඇසුරුම් කිරීම හා විනෝදයෙන් වසර සියයක් පුරා සොයාගත හැකිය.
මෙම ආනයනය කරන ලද නිෂ්පාදනයේ "විලාසිතා". ජර්මානු නිපදවන පාපැදි දැන් චීන පාපැදි එකතු කරන්නන් විසින් අගය කරනු ලබන ජර්මානු "බ්ලූ ලේබලය" විසින් සනාථ කරන ලද පරිදි මෙම අවස්ථාවේදී මිනිසුන්ගේ දෑස්වල "විලාසිතා" නියෝජනය කරයි.
"නිල් කාඩ්" යනු ජර්මනියේ බයිසිකලයේ බ්රිෂල්ඩ් සන්නාමයේ පොදු නමට "නිල් කාඩ් පත" නිල් කාඩ් පතෙහි "නිල් කාඩ් පතල" යන එකතුවක් වන අතර, එකම නිල් පැහැයෙන් යුක්ත වන අතර, එකම නිල් පැහැය නිසා, එකම නිල් පැහැය නිසා, පා student පර්යේෂණ නිරීක්ෂණය කළ නොහැක. .
ජර්මානු මාධ්ය විසින් චීනය මීට වසර දහයකට පමණ පෙර වාර්තා වූ විට, පක්ෂග්රාහී දර්ශන හිඟයක් නොතිබූ අතර, චීනයට විශාල ජනගහනයක්, පෞද්ගලික මෝටර් රථ මෙතෙක් ප්රචලිත වී නොමැති අතර, ගමන් බිමන් බොහෝ දුරට බයිසිකල් මත රඳා පවතී . .
පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ යෝග්යතාවය පිළිබඳ ජනතාවගේ දැනුවත්භාවය ශක්තිමත් කිරීමත් සමඟ, "රෝද දෙකේ" ගමන් නැවත ජනප්රිය වී ඇති {{1} {2 {2} සෞඛ්ය සම්පන්නව සිටින අතර, "බයිසිකල් මිලියන 9}" ජර්මානු මාධ්ය විසින් අඩුවෙන් අඩුවෙන් සඳහන් කර ඇත .
වඩාත් මෑතකදී, ජර්මානු පුවත්පත් බෙදා ගැනීමේ . ඡායාරූපයෙහි එල්ලූන් හි හන්ජින්ගේ හවුල් බයිසිකලයේ ප්රතිරූපයක්, "{4 6} {6 6} Hanghou {7