ප්රතිසංස්කරණයට පෙර චීනය සැලසුම් සහගත ආර්ථිකයට අනුකූලව කටයුතු කිරීමට හා සාධාරණ පිරිසැලසුමට අනුව, මුල් සැලසුම් සහගත ව්යාපාරය ක්රමයෙන් වෙළඳපල ආර්ථිකයක් බවට පත්වූ අතර මුල් තනි තනි රාජ්ය ව්යවසායයන් ක්රමයෙන් රාජ්ය ආයතනයක්, වෙළඳාමක්, වෙළඳාමක්, වෙළඳාමක්, වෙළඳාමක්, වෙළඳාමක්, වෙළඳාමක්, වෙළඳාමක්, වෙළඳාම් කිරීම, වෙළඳාමක්, වෙළඳාමක්, වෙළඳාමක්, වෙළඳාමක්, වෙළඳාම, වෙළඳාමක්, වෙළඳාමක්, වෙළඳාමක්, වෙළඳාමක්, වෙළඳාම් කිරීම, වෙළඳාම, වෙළඳාමක්, වෙළඳාමක්, වෙළඳාමක්, වෙළඳාම් කිරීම, වෙළඳාම, ශ්රේණියක්, ශ්රේණියක්, වෙළඳාම් කිරීම, වෙළඳාම, ශ්රේණියක්, වෙළඳාම් කිරීම, වෙළඳාම, ශ්රේණියක් තත්වය. මෙම කාලය තුළ චීනයේ ටයර් සමාගම් මේ අතරතුර වයස අවුරුදු 60 සිට 7}}, රජයේ ව්යවසායන් 30 කට වැඩි ප්රමාණයක් සහ විදේශීය අරමුදල් සපයන ව්යවසායන් 20 කට වැඩි ප්රමාණයක් ඇති අතර විදේශ අරමුදල් සහිත ව්යවසායන් 20 කට වැඩි ප්රමාණයක් ඇත .
චීනයේ ටයර් කර්මාන්තය නැවත නැවත ඉදිකිරීම දැඩි බැවින්, රේඩියල් ටයර්ස් සහ සැහැල්ලු ට්රක් රථවල දෘෂ්ටි කෝණයෙන් {{3} {විශේෂයෙන් වානේ රේඩියල් ටයර් තවමත් සමතුලිත වේ. රාජ්යයේ වානේ රේඩියල් ටයර්වල රජයට අයත් ව්යවසායන් සැලකිය යුතු වාසියක් ඇත; ටයර් සම්බන්ධයෙන්, විශේෂයෙන් කෘෂිකාර්මික ටයර් සහ ක්ෂුද්ර ටයර්වල පෞද්ගලික ව්යවසායන්හි වැඩි වාසියක් ඇත; ඉංජිනේරු ටයර් සහ විශාල හා මධ්යම ප්රමාණයේ ට්රක් රථ, ශ්රී1 හි ආර්ථික ප්රතිලාභ පිළිබඳ දෘෂ්ටි ප්රතිලාභ වලින් රට තුළ ඇති ව්යවසායයන් වඩා හොඳ ආර්ථික ප්රතිලාභ වන අතර, ඔවුන් විසින් රේඩියල් ටයර් සහ තකා ටයර් නිපදවන්නේ . තවමත් ලොකු ටයර් සමාගම් සම්බන්ධයෙන් හොඳ නැත {14} {{19 {16 {. {{19 {19 {19 {{{19 {{ හොඳම ලාභ අවස්ථා සොයා ගන්න!)